9 des itinéraires routiers les plus légitimes d'Amérique du Sud

9 des itinéraires routiers les plus légitimes d'Amérique du Sud

La route panaméricaine relie l'Alaska au Chili - à l'exception d'un petit tronçon entre le Panama et la Colombie appelé le Darien Gap - et est un classique parmi les overlanders. Mon partenaire Coen et moi n’avons pas parcouru les tronçons nord et centraméricains, mais nous pouvons dire ceci à propos du PanAm en Amérique du Sud: il est pavé, facile à conduire et a ses charmes. Il traverse également un certain nombre de pays, de sorte qu'en relativement peu de temps, vous êtes exposé à une variété de paysages et de cultures.

Cependant, si vous voulez un peu plus d'aventure et découvrir l'Amérique du Sud plutôt que de simplement la traverser, prenez la première sortie et partez à la campagne. Après avoir voyagé sur ce continent pendant plus de 7 ans, couvrant quelque 82 000 miles, nous affirmons que les routes suivantes figurent parmi les routes que vous voudrez mettre sur votre liste de voyages en Amérique du Sud.

1

Death Road, Bolivie: La "route la plus dangereuse du monde"

Beaucoup a été écrit sur la route de la mort, en particulier en ce qui concerne le cyclisme avec une agence de voyage hors de La Paz. Depuis que la Bolivie a construit une autoroute autour d'elle, la route est en grande partie vide de trafic et principalement utilisée pour le tourisme. Nous avons adoré conduire ici et nous nous sommes arrêtés fréquemment pour ressentir la solitude et admirer une vue magnifique sur la forêt tropicale. La route de la mort commence à une altitude de 9800 pieds, descend dans la forêt tropicale et se termine à la ville de Coroico à 5000 pieds. Si vous comptez le conduire, partez après 11h, lorsque les cyclistes auront terminé.
Toutes les photos: Coen Wubbels

2

Transamazônica, Brésil: la plus longue route à travers l'Amazonie

La route trans-amazonienne a été construite dans les années 1970 pour ouvrir l'Amazonie au reste du Brésil. Le nom est quelque peu trompeur, car cette route de 4 000 km traverse l'intérieur sec du nord-est du Brésil (la ville la plus à l'est est João Pessoa), ce qui n'est pas intéressant à conduire. La partie intéressante est le tronçon à travers l'Amazonie: en gros, du tristement célèbre projet de barrage de Belo Monte en direction ouest jusqu'à un village appelé Lábrea. Certaines parties de cette route non goudronnée peuvent devenir impraticables pendant la saison des pluies, lorsque la poussière se transforme en boue rouge glissante et que les ponts s'effondrent. La meilleure période de l'année pour conduire est de juillet à octobre. Ce qui nous a choqués, c'est qu'à part le parc national d'Amazônia, nous n'avons pas vu beaucoup de forêt tropicale intacte; la majeure partie de la zone a été déboisée pour l'élevage de bétail. Vous pouvez rencontrer une collecte de bétail traditionnelle, avec des cow-boys conduisant plus de 1000 vaches pendant des mois à fazendas à l'abattoir.

3

Carretera Austral, Chili: la seule route vers le sud

Plus de 600 miles de route de gravier serpentent à travers des paysages de forêts tropicales, de glaciers, de volcans, de fjords et de rivières. C'est la seule route reliant le nord et le sud du Chili. Il a été en grande partie construit sous le régime de Pinochet dans les années 1980 - initialement il portait le nom de Carretera General Augusto Pinochet. Nous avons adoré conduire la Carretera Austral, car nous embrassons la nature et la nature et ne craignons pas de devoir nous passer de nourriture fraîche pendant quelques jours. En février, il y a de fortes chances que vous tombiez sur un rodéo.

4

Trans-Chaco Highway, Paraguay: la route la plus imprévisible d'Amérique du Sud

Pendant des décennies, à peu près avant 2009, cette route était connue comme la pire route d'Amérique du Sud. Les voitures et les bus pourraient rester bloqués pendant des jours, surtout dans la boue pendant la saison des pluies. Lorsque nous l'avons conduit pour la première fois, il venait d'être pavé et était si lisse que vous pouviez faire du roller dessus. Cependant, la couche d'asphalte était si mince qu'en un an, des fissures et des nids-de-poule profonds étaient à nouveau visibles. Sur cette route, nous avons visité des communautés mennonites florissantes qui sont arrivées ici sans le sou au début du 20e siècle et qui, en deux ou trois générations, ont bâti des communautés agricoles riches dans la nature sauvage du Chaco. Notez que toutes les communautés ne souhaitent pas recevoir de visiteurs, alors demandez la permission avant de vous promener (par exemple, avec le maire de la communauté).

5

Ruta 40, Argentine: la route la plus célèbre d'Amérique du Sud

Environ 3 000 miles séparent La Quiaca au nord et Rio Gallegos au sud. Nous avons photographié des lamas et des vigognes sur l'altiplano et nous nous sommes arrêtés pour des visites de vignobles à Cafayate et Mendoza. Après le tronçon populaire à travers le Lake District jusqu'à El Bolsón, nous avons traversé des plaines désolées de Patagonie où ñandú (un parent de l'autruche) a couru aux côtés de notre Land Cruiser, et nous avons repéré des renards et rencontré des troupeaux de moutons traversant la route. Allez-y maintenant, car l'Argentine ouvre la Ruta 40 au moment où j'écris, ce qui facilitera la conduite mais enlèvera le sens de l'aventure et de la magie pour lesquels la Ruta 40 est si célèbre.

6

BR-319, Brésil: la pire autoroute d'Amérique du Sud

Cette route de 800 km relie Porto Velho à Manaus. Comme la Transamazônica, le BR-319 a été construit par le régime militaire brésilien dans les années 1970 avec l'intention d'ouvrir la forêt amazonienne à des fins économiques. Cependant, comme c'était l'une des premières routes à travers l'Amazonie, le savoir-faire était minime et la route était construite sur des marécages. Ceci, combiné aux inondations annuelles qui ont emporté des dizaines de ponts, a contribué à la désaffectation de la route. De nos jours, tous les camions partent en bateau, et seuls les aventuriers s'y aventurent, campant sur le chemin. Pour vous donner une idée du défi: il nous a fallu cinq jours pour terminer les 800 km. Photo: Coen Wubbels

7

Salar de Uyuni, Bolivie: la chaussée la plus lisse d'Amérique du Sud

La plus grande saline du monde n'est techniquement pas une route, mais conduire ici est absolument époustouflant. L'océan blanc de sel est entouré par les Andes et ressemble à de la neige fraîche qui n'a pas encore été dérangée par les pas. La plupart des voyageurs visitent le salin avec une visite organisée au départ d'Uyuni, mais vous pouvez également louer une voiture et partir seul. L'avantage est l'opportunité que vous avez de camper brutalement, qui a été l'une de nos expériences les plus impressionnantes en Amérique du Sud. Notez que le Salar de Uyuni se trouve à 12500 pieds, prenez donc des mesures pour éviter le mal de l'altitude.

8

Zones humides du Pantanal, Brésil: le meilleur repérage de la faune d'Amérique du Sud

Le Pantanal, la plus grande zone humide intérieure du monde, est l'un des environnements les plus vierges et biologiquement riches de la planète. Avec plus de 200 espèces de poissons, 120 espèces de mammifères, près de 100 reptiles différents et au moins 600 types d'oiseaux, c'est un favori parmi les ornithologues amateurs, les observateurs de la faune et les amateurs de pêche. Du côté nord de la région, nous avons conduit la Transpantaneira, une route non goudronnée traversant quelque 120 ponts jusqu'à Porto Jofre. Le long du côté sud, nous avons suivi l'Estrada Parque, populaire pour les visites et la plus facile à trouver des maisons d'hôtes abordables en cours de route. Véritables aventuriers comme nous le sommes, nous nous sommes aventurés au plus profond du Pantanal. Assurez-vous simplement d'avoir la permission du fazendas (ranchs) vous êtes obligé de traverser. Un 4WD robuste est un must.

9

Autoroute interocéanique, Brésil et Pérou: un road trip multi-pays

Cette route multi-pays de plusieurs milliards de dollars relie la côte péruvienne du Pacifique via l'Amazonie aux ports brésiliens de Santos et de Rio de Janeiro. Objectif: relancer l'économie péruvienne et permettre au Brésil d'accéder à l'océan Pacifique. De tous les road trips mentionnés ici, celui-ci est le plus facile à conduire, car c'est le seul qui est entièrement pavé. Avec la Transamazônica, le paysage contraste avec celui des autres voyages figurant sur la liste. Ne vous attendez pas à des forêts vierges, des paysages naturels ou une faune abondante. C'est un voyage où nous avons vu l'industrie en plein essor du Brésil à São Paulo, sa vaste industrie bovine et agricole dans le Mato Grosso et Amazonas, et l'agriculture (relativement) à petite échelle au Pérou.

Qu'as-tu pensé de cette histoire?


Voir la vidéo: Conflits n28, bande-annonce: De lAmérique latine à lAmérique du sud, lémergence dun modèle